星期六, 3月 2, 2024

一个正在崛起的海外中国

国庆假期和刚从印尼回来的同事小聚,说10月2日雅万高铁终于正式启用,印尼成为东南亚第一个拥有时速350公里高铁的国家。

一个正在崛起的海外中国

雅万高铁全长142公里,是“一带一路”的标志性项目。通车后,从印尼首都雅加达到第三大城市万隆的时间,将从过去的3个多小时缩短至40分钟。

雅万高铁是我国首个全体系、全要素、全产业链的海外高铁建设项目,具有重要的示范性作用,是名符其实的中国高铁海外“第一单”。

不仅如此,它的成功通车,宣告了我们首次在海外铁路项目中打败日本,击碎了日本基建的神话。

日本早在2008年就开始跟踪雅万高铁项目,先后做了3次可行性研究报告,前期准备不可谓不充分。当年我们与日本、德国都进行了投标,德国早早退出,日本则成竹在胸,报价甚至比我们高出一半还多。

日本毕竟在东南亚的布局更早,而且在欧洲也有承揽的项目,声誉在外。即便它的报价更高,考虑到是自己的第一个高铁项目,印尼为了稳,刚开始确实更青睐日本。

但当双方谈判进入到细节,本子临时变卦,对印尼提高了资金、进度、技术等方面的要求。

被傲慢的乙方临时变卦,印尼作为甲方,只好放缓了进程,一边和日本继续谈,一边派人来华,参观并乘坐了我们的京津城际。

我们以诚相待,有一说一,该给的给,该教的教。印尼终于弃暗投明,跟我们顺利签约。

这让心胸狭隘的本子久久不能平静,甚至在我们和印尼初步签署了合作框架安排后,1年4次派特使到印尼游说,劝他们改签。传统技能也没拉下,本子在印尼的媒体买下版面,抹黑我们在招标中压价贿赂,企图浑水摸鱼。

一个正在崛起的海外中国

日本造谣抹黑中国高铁的漫画

印尼选我们,主要还是技术上的考虑。日本高铁最高时速只有250,在我们这儿只能算是动车。另一方面,日本严控技术,生怕印尼学走,捂着盖着就是不涉及实质;

相比之下,我们不仅敞开了让印尼学,从前期的调研建设,到后期的运营维修都不设防,还为印尼培训了大量的工程技术人员。

我们的国企背靠政府,各方面通力合作,关键时候也能形成合力。由于印尼地形特殊,中间出现了一些故障,但因为设备制式和国内完全一致,内外高度协同,问题得以迅速搞定。

日本却还在延续上世纪80年代的发展援助模式,不仅投标复杂冗长,而且参与的企业互相拖后腿,最后实施环节层层分包,难以保证质量。

本子眼见大势已去,造谣的花活一个都没少。除了上面贿赂官员的,还有什么中国工人不遵守当地规定被抓了,测试过程中撞死人的,让人无语。

我们憋了一个口气,如今终于实现了开通运营,将中国制造、中国品质的带到了具有重要战略价值的东南亚,着实是打了翻身仗,也出了一口气。

接下来就是泰国,亲日的皮塔功亏一篑,务实的赛塔如愿上位,已经签约的中泰铁路未来无虞,建设也终将如火如荼的全面铺开。

一个正在崛起的海外中国

继老挝、印尼、泰国之后,接下来还有马来西亚东海岸铁路,以及拟议中的新马高铁。一条从中国直达新加坡的高铁蓝图如今已在绘制之中。

上有RCEP的贸易协议打底,下有高铁物流的稳健支撑,人口高达7亿的东南亚即将连接到我们的外循环。这个陆上大动脉,将不仅是交通线,还将成为补给线、保障线、生命线,为南海问题乃至台海问题的解决,打开新局面。

一个正在崛起的海外中国

这宏伟的工程,是实打实干出来的。我们海外的工程师,历经艰苦,不惧风雨,实干为要;我们的外交官,穿针引线,清障排雷,确保顺遂。

一个正在崛起的海外中国

向海外的工程师致敬,向海外的外交官致敬。他们将宏伟的蓝图悉心浇灌,付诸实践,是真正缔造海外中国的英雄。

千里之行,始于足下。

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