刚刚过去的2021年，欧洲和欧盟的乘用车新车注册量[1]再创新低，欧盟的乘用车新车注册量970万辆、注册量下降了2.4%、欧洲30个国家的乘用车新车注册量1,177.5万辆、注册量下降了1.5%。
比较2011-2021年的十年间的每年12月乘用车新车注册量情况，2021年12月，整个欧盟的乘用车注册量平均下降了22.8%，出现了历史上12月的最大降幅，当月乘用车新车注册量只有795,295辆，这是2021年中连续第六个月出现下降、这也是欧盟罕见的出现全年有8个月注册量下降的状况。比较2010年以来，年终岁末的12月份欧盟乘用车新车月度注册量变化情况如下图，欧盟十年间每年12月份乘用车新车注册量有六年是同比增长的、有四年同比是下降的、2021年12月下降幅度高达22.8%。
2021年，整个欧盟大多数国家四大汽车市场（德国、意大利、法国和西班牙）乘用车新车注册量均出现了两位数的下降，下降幅度依次是：意大利(-27.5%)、德国(-26.9%)、西班牙(-18.7%)、法国(-15.1%)。根据ACEA的信息显示，去年12月欧盟汽车市场只有保加利亚、克罗地亚、拉脱维亚和斯洛文尼亚四个国家乘用车注册量同比出现了增长。
2021年12月份，欧洲30个国家乘用车新车注册量同比变化情况见下图。只有5个国家出现正增长、其余都是负增长，增长幅度最大的是冰岛、增长了53.9%，下降幅度最大的国家是爱尔兰、下降了82.4%。
由于2020年疫情的关系，欧盟整体乘用车新车注册量创历史新低，但是2021年欧盟的乘用车新车注册量平均再次下降了2.4%至970万辆。2021年乘用车新车注册量下降的最主要原因是因为芯片短缺对全年汽车生产造成了负面影响，尤其是2021年下半年因芯片短缺的影响更甚。
这几年的数据显示，2021年欧盟乘用车新车注册量仍比2019年危机前的注册量少了330万辆。纵观2021年号称欧盟汽车销售的风向标的四大市场（德国、意大利、法国和西班牙）的注册量状况，德国全年出现下降、下降幅度10.1%，相比之下意大利的增长率最高是5.5%，其次是西班牙增长了1.0%、法国微增长了0.5%。
2021年，欧洲有9个国家乘用车新车注册量出现下降，下降最多的国家是立陶宛、下降了22%；其它国家有不同程度的增长、增长幅度大的是冰岛、增长了35.8%。2021年欧洲的30个国家乘用车新车注册量和注册量同比变化情况见下图。
2021年，在欧盟汽车市场上销售乘用车的主要汽车制造商集团有14家、包括了33个品牌，销售注册了931.9万辆乘用车、比2020年减少了340万辆、同比下降3.5%。这14家制造商集团的销售量占比是96%。
2021年，欧盟所有制造商集团中只有两家制造商集团注册量出现正增长，分别是Toyota Group增长了9.1%和Hyundai Group增长了18.4%，其它制造商集团都出现了不同程度的下降，下降幅度最大的制造商集团是三菱集团下降了27%。33个品牌中只有17个品牌的注册量是正增长，16个品牌出现了负增长、下降幅度最大的品牌是Alfa Romeo下降了28.1%。
2021年，在欧盟按照制造商集团的注册量统计，制造商集团销售量最多的是大众集团销售注册量是243.7万辆，其次是STELLANTIS集团、销售注册量是212.4万辆，但是销售注册量最大的两个集团去年的注册量都是负增长，分别下降了4.8%和2.1%。
2021年，欧盟有9家制造商集团注册量出现下降，这些制造商集团分别是Daimler、Ford、Volvo、Nissan、Mitsubishi和Honda，这几家制造商注册量分别下降了12.45%、19.05%、1.2%、17.75%、27.0%和24.2%，下降幅度最大的是三菱（Mitsubishi）集团下降了27%、其次是本田（Honda）下降了24.2%。2021年欧盟汽车制造商集团乘用车新车注册量和注册量同比变化总体状况见下图。
2021年，欧洲汽车市场上销售乘用车的主要制造商集团有14家、包括了33个品牌，销售注册了1,124万辆乘用车、比2020年减少了322.7万辆、同比下降2.8%。2021年欧洲汽车制造商集团乘用车新车注册量总体状况见下图。
备注说明：
[1] 资料来源：欧洲各国汽车制造商协会。
图文 / 金约夫
排版 / CCTP秘书处
