近日，财险三巨头人保、平安和太保纷纷发布了2021全年业绩报告，受车险综改、河南暴雨、“烟花”过境等因素影响，三家公司车险保费出现不同程度下降，承保利润出现大幅下滑。
三巨头在年报中也提到了2022年车险业务的发展规划，我们一起来看看，中小财险公司也可当做借鉴。
01 中国人保
中国人保副总裁、人保财险总裁于泽表示，未来公司车险经营将以坚守盈利底线、确保份额稳定为主线，深入践行有效益发展理念、“去中介”理念、优化业务结构理念、差异化经营、精细化管理理念和创新驱动发展理念，不断推进车险向高质量发展转型。具体举措包括：
1）坚持车险有效益发展原则。分类锁定目标综合成本率，严格实施价费联动，确保价格费用和风险保持基本匹配，实现保单年盈利。
2）聚焦家用车发展，持续优化业务结构。加强资源整合，提升家用车新车份额。对存量业务，坚持“提续保，优转保”的工作思路，持续提升续保率，提升转保业务品质。
3）坚持强化直销直控渠道建设，去中介，提高客户黏性和忠诚度。
同时，于泽还指出，公司高度重视新能源汽车战略发展机遇，早在行业新能源示范条款开发期间就着手大数据应用技术的储备，通过与电池供应商、新能源车企等多方合作，加强数据资源跨界融合，实现对新能源客户使用性质等用车行为的精准识别，制定了更加明晰的定价策略。从目前掌握的数据看，有信心让公司新能源汽车险经营保持盈利，看齐整体车险。
于泽还预计 2022 年人保车险赔付率稳中略升、费用率稳中略降，整体综合成本率保持稳定。预期 2022 年保单年综合成本率将控制在既定目标以内。
02 中国太保
积极应对车险综改、大灾等影响，不断深化客户经营
1）持续深化分客群闭环管理体系，进一步提升客户直接触达和精细化经营能力，车险续保率持续提升；
2）建设线上线下、前中后台一体化个人客户智能化运营平台，线上化率再上新台阶；
3）围绕个人“住、行、医、消”等生活场景，积极拓展车非联动模式，深入挖掘客户价值。
太保产险董事长顾越表示，从行业来看，行业整体保费比综改初期明显回升。此外，新能源车专属条款实施后，中国太保整体的标准保费略有上升。
对于2022年全年的车险保费增长趋势，顾越认为，两个因素很重要，一是整体车市的发展情况，二是从车市来看，车市处于低迷状态，只有新能源车一枝独秀，增长较快。
“虽然从当期来看，新能源车的综合成本率偏高，但纵向来看，从时间轴变化来看，业务品质也得到了持续优化，保单成本在持续下降。中国太保认为，只要多管齐下，科学管控，新能源车的成本将趋于稳定，对未来的发展是积极的推动作用。”顾越表示道。
03 中国平安
平安产险业务品质保持良好，车险原保险保费收入逐步恢复增长。
2021年，平安产险不断优化客群结构，加强风险筛选，整体综合成本率同比优化1.1个百分点至98.0%，承保利润同比增长145.7%至51.36亿元。
2021年平安产险车险保费1888.38亿元，同比下降3.7%，车险综合成本率98.9%，高于人保财险和太保财险，其中四季度车险原保险保费收入同比增长8.7%。
“平安好车主”APP作为中国最大的用车服务APP，截至2021年12月末，注册用户数突破1.5亿，累计绑车车辆突破9,500万；12月当月活跃用户数突破3,700万。线上理赔服务持续领先，平安产险家用车”一键理赔”功能使用率达92.2%。
汽车之家推进生态化战略升级，积极打造新业务格局，实现营业收入72.37亿元，净利润25.82亿元。得益于汽车厂商和经销商营销方式的转变和不断推进的数字化转型，在线营销及其他业务收入同比增长11.6%，占比30.9%。汽车之家于2021年3月在联交所二次上市，并于2021年6月初获准纳入恒生综合指数。
