在三年疫情大背景下，小店借助短视频工具获得了更强生存能力，而大店和连锁在极度承压之下，也在做IP和短视频。未来，“短视频+直播+私域运营”将成为门店标配。
作者丨宋全业
投稿请加微信：18001896570
转载请注明来源：AC汽车（ID：acqiche）
谁都没想到疫情第三年的影响这么大，基本上各个行业都感受到意外和冲击，哪怕是电商也遇到无法发货等阻力。
汽车后的实体店老板们，更是经历了从没有遇过的各种神奇体验。
有的可能两三个月无法开门，有的可能经历着开业以后为数不多的亏损月份，也有老板直接关门休息到春节后再作打算。
不管外部环境多么复杂，大家都要迎接明天的太阳。不可预测的后市场有什么新变化？笔者简单粗略分享一下自己的体会。
首先，笔者认可小店在不断关停，但是夫妻店生存能力更强。
为什么大家看到夫妻店在不断关门，因为它们的比例太高了。对比后市场成规模门店的数量和小店的数量，你就知道大店占比太少。
但是今年在多重因素夹击下，大店的生存压力可能更大。
你不见头部连锁的门店也在极度承压，各地大店都在缩减面积、降低成本，甚至部分区域头部连锁在供应商层面已经难以挂账了。
小店的生存能力其实更强，尤其老板就是技术出身的，店面生存能力更强；同时他也没有更多可以选择余地。
这几年短视频的崛起，将门店带入一个新IP时代，很多小店借机将生意做的风生水起。他们在成本稳定的情况下，利润呈倍数增长。很多老板都感慨遇上了短视频好时代，一年赚了过去三五年的钱。
其次，大连锁、大门店也需要做IP。
IP是这个时代的产物，区别于我们原来的品牌，IP给门店带来的红利远远超出很多老板的想象。
大连锁大门店都要想办法赋能单个门店的IP，现在单店的灵活性如果被连锁束缚，将会极大地阻碍店面的盈利能力。
如果老板能出来做IP，是最好不过了。但很多传统老板认为抛头露面不好意思，或者让员工去做抖音，这都是错误的想法。
因为从全国来看，员工做得好同时能不离职的寥寥无几。在巨大的利益面前，谁都抵挡不住。
如果是连锁体系，更要充分发挥店长或者加盟老板的能动性和积极性，总部是无法具体到门店IP赋能的，因为总部的思路都是管，而不是放。恰恰相反，IP要求的就是个性化和差异化，而不是统一标准。
第三、短视频是一个时代，而不仅仅是一个工具。
很多人都说抖音仅仅是一个工具，但如果你漠视了工具的价值和潜力，可能带来的是毁灭性结果。
任何事物都不是单方面的存在，仅仅有技术不是不能生存；但是在目前大环境下，一个好工具可能让门店起死回生。
就像在短信时代，诞生了很多基于短信的企业，很多小企业也通过短信获得增长。
在微信时代，任何一个企业都离不开微信，而且会利用微信的企业也获得更好的发展。当然到现在也有人不用微信，也不能说它就会倒闭。
在短视频时代，我们每一个企业都应该更积极去拥抱它，不管老板和员工多么抵触和抗拒。
因为企业就是要解决发展中的问题，迎接新形式的变化，同时服务好更多新时代客户，才能够持续基业长青。
第四、短视频+直播+私域运营，是未来的门店标配。
很多人还没认识到短视频的价值，更不要给他们说直播和私域运营的事情了，但是既然作为一个年度的文章，能看到的未来我都会告诉大家，任何一个实体门店都逃不了的命运。
你在这里开店就是选择这里的流量，现在短视频的流量你必须要重视，那么店内直播就也是逃不开的命运。
你可以不会，但是不能不去做。因为你的同行都要做，通过短视频和直播进行获客，然后到店进行转化，同时加入私域，进行长期的运营和复购，才能实现门店的持续经营和增长。
未来的老板就是门店最大的IP，原来能够拉来业务你就可以自己开店做老板，老板就是门店最大的业务员。以后更是，因为谁掌握了客户谁说了算，谁拥有制造流量的能力谁就能够开店。
第五、行业规模不经济愈发明显。
汽车后是一个非常低门槛的生意，一个初中没毕业的学徒做四五年，攒点钱刷个信用卡就可以出来开店，造成到处都是汽服门店。
同时保险费改的调整以及公车改革，更导致大店的业务规模萎缩，很多大门店的效益都不太好。
随着短视频的崛起，单个小店的生意越发好做，就导致大店的生意越来越差，行业的规模不经济就会越明显。
所以，本行业的资本价值就愈发得低，一直没有一家后市场服务型上市公司出现，也是因为规模不经济导致。
那么，门店的未来在哪里？
虽然新能源在渗透市场，但是距离真正规模化还有很远的距离。对门店来说，做好当下才是核心。
差异化、特色化、专业化的门店服务，再有抖音的加持，自然就能够吸引满足门店需求的车主。
没必要杞人忧天，做好自己的门店，服务好核心的2000个车主，一个年赚百万的生意就出来了。不用纠结看不清的未来，不用天天研究对手和同行，同行不会给你钱。尊重客户，服务好给自己钱的客户，才是门店最大的未来。
